5月22日缤果Pro正式上市的，上市13天销量突破20000台。这一速度在以比亚迪海豚、海鸥为代表的产品密集的赛道上，缤果Pro凭什么取得这样的成？它精准捕捉了谁？又将面对怎样的压力？我们不妨一起来看看。
当下A0级用户对于“能跑就行”的需要早已不满足，而是更期待其在设计、空间、智能与安全上有所突破。缤果Pro正是用“入门即满配”的定义，来取得市场的验证。
缤果Pro采用新复古美学设计，四款摩登晶彩车色，配上圆润流畅的车身辨识度十足。但比更动人的是空间能力：五门五座宽适座舱下，设计了前备厢、标准状态下后备厢空间十分可观的，扩展后更是有1370L的下沉式储物空间，全车设计有25处储物设计。
以往入门车型常被减配，缤果Pro标配可调节高度的电动尾门、电子怀挡，以及支持连续对话的灵语AI大模型。车机同时支持华为HiCar、ICCOA Carlink与Apple CarPlay互联。
缤果Pro搭载十二合一电驱系统。330km/403km双续航版本覆盖日常通勤与周末城际出行，支持3C快充，匹配3.3kW外放电功能。缤果Pro采用五环笼式车身，搭配神炼电池。
那么，是哪些消费者在购买缤果Pro呢？他们可大致分为三类：都市精致青年：预算在7-9万元区间，希望车是彰显个性的时尚单品，同时又能用CarPlay、AI语音保持数字生活的延续。复古设计、多变空间和外放电带来的可能性，是他们愿意下单的感性触点。品质宝妈/家庭第二辆车主导者（30-40岁）：家庭已有一台燃油或混动车，需要一台纯电车接送孩子、买菜购物。轻户外爱好者：频繁于城郊往返，需要一台续航扎实、补能快且能供电的小车。缤果Pro的用户大多生活在二三线城市以上。
13天破2万辆的成绩固然耀眼，但缤果Pro争压力不容小觑。 比亚迪海豚、海鸥竞争力十足。欧拉好猫同样主打复古设计与女性用户、零跑T03则以智能驾驶辅助下放、长续航版本来竞争市场潜在用户。五菱需要面对如何摆脱“微车印象”的品牌形象挑战。
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