据俄罗斯官方照片显示，俄罗斯苏霍伊苏-57双座战斗机完成首次试飞。
据联合航空制造集团公司（UAC）称，苏-57D的首飞由苏霍伊设计局首席试飞员谢尔盖·博格丹驾驶。UAC表示，此次飞行按计划顺利完成，符合飞行任务参数。
俄罗斯第一副总理丹尼斯·曼图罗夫表示：“苏-57原型机已开始进行试飞，这是一款第五代双座战斗机。这款由我们飞机制造商自主研制的飞机，除了具备独特的作战性能之外，还将拥有战斗教练机和指挥机的功能。”
UAC首席执行官瓦迪姆·巴德哈补充道：“我们正在继续改进和扩展我们最先进的第五代战斗机系统的性能。我相信，这款双座型战斗机将极大地助力其在海外市场取得成功。”
现在我们对这款双座战机有了更清晰的了解，可以将其与俄罗斯空天军现役的量产型苏-57单座战斗机进行比较。新型战机采用了加长的座舱盖，为飞行员后方的第二名机组成员提供了一个高位驾驶舱。虽然新型战机的最终用途尚不明确，但许多观察人士认为，这款战机表明苏霍伊设计局试图将苏-57战斗机改造为指挥控制平台，以配合未来有人-无人协同作战概念的研发——而苏-57战斗机本身已参与到这一作战概念的研发计划当中。
苏-57D双座战斗机的出现，使俄罗斯跻身于一个非常特殊的俱乐部。目前，中国是唯一一个公开拥有第五代双座战斗机的国家，其产品就是歼-20S。外界广泛认为，歼-20S是中国日益壮大的无人战斗机（UCAV）家族，以及类似战斗机的“忠诚僚机”参与的有人-无人协同作战系统的基础机型。
增加的机组成员可以显著减轻飞行员在高强度任务——例如指挥无人机编队，执行电子战和对地攻击协调等——中的工作负荷。当然，该机也可以充当战斗教练机。
第二名机组成员可能负责指挥苏霍伊S-70“猎人-B”无人机编队。此前，俄罗斯已经在测试项目中，尝试让苏-57单座原型机与“猎人-B”无人战斗机联合试飞。
该机的出现也与已终止的印度-俄罗斯FGFA（第五代战斗机）计划密切相关。该计划旨在为印度打造一款定制的苏-57出口型。长期以来，印度一直要求采用双座配置，但由于在技术转让、性能问题和设计优先级等方面存在分歧，多年前谈判就已破裂。具有讽刺意味的是，印度曾经追求的这一概念如今即将成为现实。
除了重新设计的驾驶舱之外，还有其他一些改进。为了容纳第二个座位，很可能需要对内部设备进行一些重新布局，包括航电设备舱、燃油储存和任务系统。机身外形的改变也会对飞机隐形性能和低可探测性产生负面影响。
由于产量有限、受到制裁压力、实战应用受限，以及隐形性能一直备受质疑，苏-57战斗机长期以来在西方一直面临着一定程度的（有时并不公平的）质疑。与此同时，俄罗斯仍在继续推进改进的升级改造。近年来，一些照片显示，俄罗斯正在研发实验性的低可探测性发动机尾喷口和改进型发动机系统，旨在提高飞机的机动性和生存能力。
新曝光的照片引发了诸多猜测，但仍存在诸多不确定性。目前，尚不清楚该战斗机是主要供俄罗斯国内使用还是出口，也不清楚该计划是否得到俄罗斯政府的支持。不过，据俄罗斯国家技术集团（Rostec）在社交平台上发表的一条评论称，苏-57D“是由联合航空制造集团（UAC）的专家自主研制的”。
该计划的主要目标可能是让苏-57吸引更多海外用户。由于隐形战斗机市场竞争日益激烈，加上俄乌武装冲突爆发以后，俄罗斯一直处于国际孤立状态，苏-57的出口举步维艰。
目前，这些最新曝光的照片让我们得以一窥此前鲜为人知的苏-57双座战斗机。苏-57D双座型的出现标志着俄罗斯战斗机发展战略的重大转变。
译者按：
3月18日，本人在《集腋成裘：苏-57双座型战机曝光“海鹰”直升机封锁霍尔木兹海峡》一文中发布这架飞机进行滑跑试验的照片以来，就不断有人在后台留言称某人已经分析“这张照片是PS的”。本人希望大家在接受信息时，不要迷信某个单一信息来源，需要兼听则明，如果对某个事物有兴趣，请保持适当的关注度，并刷新已有信息，做到与时俱进。
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